Una barcaza de lodo de casco dividido utiliza cilindros para abrir y cerrar una pesada estructura articulada. Es posible que los dos lados no soporten cargas idénticas debido a la distribución de la carga, la fricción y la geometría. Una presión igual o un caudal nominalmente igual no demuestran por sí mismos que la posición del casco sea la misma.
Definir la desviación admisible de la estructura
Trazar las posiciones del cilindro y de la bisagra a lo largo de todo el arco de apertura. Determinar la diferencia admisible entre ambos lados antes de que el casco, las juntas o la estructura guía se vean sometidos a un esfuerzo excesivo. Parker señala que los dispositivos divisores de flujo tienen una precisión limitada; puede ser necesaria una solución controlada por retroalimentación cuando la tolerancia de posición sea muy ajustada. La elección del sistema de control debe ajustarse a los límites estructurales, y no al revés.
Comprobaciones técnicas
- Calcular la fuerza y las reacciones de los pernos para distintos ángulos del casco.
- Comprueba la alineación del cilindro a lo largo del arco de apertura y cierre.
- Define la detección, los límites finales y la respuesta ante un lado bloqueado.
- Comprueba la retención de la carga y el descenso controlado en caso de corte de corriente.
- Especifique el revestimiento de la varilla, la protección de la manguera y el acceso para la inspección.
Un error habitual que hay que evitar
Un ciclo sin carga en el taller no permite determinar si ambas partes permanecen sincronizadas en caso de carga de lodo desigual o movimiento del mar. El plan de aceptación debe incluir condiciones asimétricas representativas, siempre que sea seguro y viable.
Datos que hay que enviar junto con la solicitud
- Disposición general del casco, las bisagras y el cilindro.
- Distribución de la carga y error admisible entre lados.
- Curso, tiempo de recorrido, fluido y presión.
- Entorno corrosivo y procedimiento de emergencia.
Revisa los cilindros, la estructura y los controles hidráulicos como un único sistema de la máquina antes de finalizar el plano. Para obtener orientación sobre la selección, consulta nuestro Página sobre el cilindro de una barcaza de lodo de tipo dividido.
Nota de campo
Si se proponen sensores de posición, hay que decidir si miden directamente la carrera del cilindro o la apertura del casco. La deformación estructural y el juego de los pasadores pueden provocar que esas lecturas difieran. El método de aceptación debe medir la variable que realmente protege el casco y sus juntas.
Referencias técnicas: Notas técnicas sobre los divisores de caudal Parker; Instrucciones de montaje de los cilindros Parker. Portada: esquema conceptual original, no es una fotografía del producto.