Ein Zylinder kann zwar die richtigen Bohrungs-, Hub- und Druckwerte aufweisen, sich aber dennoch zu langsam bewegen, weil das Öl nicht effizient durch seine Anschlüsse, Armaturen und Leitungen fließen kann. Die Größe der Anschlüsse ist eine systembezogene Entscheidung. Sie hängt vom Spitzendurchfluss am Ein- und Ausgang des Zylinders, dem Anschlussstandard und dem zulässigen Druckverlust im Kreislauf ab.
Durchfluss an beiden Enden berechnen
Bei einer vorgegebenen Kolbengeschwindigkeit entspricht der Durchfluss am Deckelende der Bohrungsquerschnittsfläche multipliziert mit der Geschwindigkeit. Der Durchfluss am Stangenende entspricht der Ringquerschnittsfläche multipliziert mit der Geschwindigkeit. Bei einem herkömmlichen Einstangenzylinder unterscheiden sich die beiden Durchflüsse, daher sollte die Rücklaufleitung nicht einfach durch Übernahme des Wertes der Druckleitung dimensioniert werden. Ein Regenerationskreislauf verändert den Durchflussweg erneut. Verwenden Sie die höchste zu erwartende Geschwindigkeit und berücksichtigen Sie auch transiente Zustände, nicht nur den normalen Zyklus.
Überprüfen Sie den vollständigen Pfad
Druckverluste treten an Anschlüssen, Winkelstücken, Adaptern, Schläuchen, Ventildurchlässen und Filtern auf. Ein größerer Gewindeanschluss am Zylinder kann eine druckmindernde Armatur unmittelbar stromabwärts nicht ausgleichen. Überprüfen Sie den Innendurchmesser und die Länge der Schläuche, den Mindestbiegeradius, die Durchgänge im Verteiler, den Anschlusstyp sowie die Verlegung etwaiger Lasthalteventile. Vergewissern Sie sich sowohl hinsichtlich des Nennbetriebsdrucks als auch der Durchflusskapazität jeder Komponente.
Warum ein überdimensionierter Port nicht immer eine einfache Aufrüstung ist
Einige Zylinderfamilien bieten überdimensionierte oder zusätzliche Anschlüsse für Anwendungen mit höheren Geschwindigkeiten an. In ihren Katalogen sind zudem Änderungen an den Anschlüssen und Abmessungen aufgeführt. Parker weist ausdrücklich darauf hin, dass ein hoher momentaner Durchfluss am Endstück bestimmte Dämpfungsventilkomponenten in einer seiner Zylinderserien beeinträchtigen kann. Dies ist zwar eine modellspezifische Warnung, verdeutlicht jedoch, warum die Auswahl von Anschlüssen, Dämpfungsvorrichtungen und Ventilen gemeinsam überprüft und nicht isoliert geändert werden sollte.
Ablauf der praktischen Prüfung
- Legen Sie die maximale Ausfahr- und Einfahrgeschwindigkeit fest und berechnen Sie den Durchfluss auf jeder Seite.
- Nennbetriebstemperatur und Viskositätsbereich der Flüssigkeit, einschließlich Kaltstart.
- Schätzen Sie die Leitungs- und Komponentenverluste bei SpitzenDurchfluss; überprüfen Sie die vom Hersteller angegebenen Kennlinien des Ventils.
- Überprüfen Sie die Gewinde- oder Flanschnorm, die Dichtungsart, die Ausrichtung der Anschlüsse und den Zugang für das Schraubenschlüssel.
- Überprüfen Sie die Dämpfung und das Bremsverhalten bei der endgültigen Leitungsführung erneut.
Senden Sie die Schaltplanzeichnung und den Arbeitszyklus zusammen mit dem Angebotsanfrage für Sonderzylinder. Zum Zusammenhang zwischen Durchfluss, Fläche und Geschwindigkeit siehe unseren Leitfaden zur Zylindergeschwindigkeit. Für die Endwerte werden die Daten der ausgewählten Komponentenhersteller benötigt.
Quellenangaben: Parker Serie 3L – Führung der Zylinderanschlüsse; Tabellen zu Parker-Anschlussgrößen und Kolbengeschwindigkeiten. Titelbild: Original-Schematische Darstellung.