液压缸缓冲装置可在活塞接近行程末端时降低其运动速度。它有助于控制能量，否则这些能量会导致硬停、噪音和压力冲击。缓冲功能在某些应用中非常有用，但必须根据质量、速度、载荷方向和液压回路进行匹配。 缓冲装置不能替代机器的安全停止装置或负载保持设计。.
内置靠垫的工作原理
在行程接近末端时，缓冲装置会限制油液从腔室流出的路径。油液仍可通过较小的计量通道流出，因此活塞会减速。 有些设计采用可调节的针阀；有些则采用特定形状的针状部件、套筒或固定孔口。回程需要一条合适的通道，以便气缸能够开始从终点位置移动。具体的结构因制造商而异。.
为什么一种设置并不适合所有负载
在相同速度下，质量较大的运动物体所储存的动能比质量较小的物体更多。 速度越高，需要调控的能量就越大。在倾斜面或垂直轴上，重力可能会助长或阻碍运动。缓冲装置若限制过度，可能会导致压力升高或使循环速度比预期更慢；若限制不足，则可能造成剧烈冲击。回路其余部分提供的压力和流量也会影响最终结果。.
应指定哪些内容
请告知供应商，缓冲是否需要安装在活塞杆端、活塞端或两者皆需。请提供运动质量、接近终点位置时的速度、安装方向、载荷方向、压力、油品类型及温度范围。请说明气缸达到全行程的频率，以及是否已有外部控制装置对其进行减速。 需就整机的测试方法达成一致，因为与阀门和结构的相互作用将决定实际的停止状态。.
何时进行检查
如果出现新的行程末端敲击声、循环时间延长或压力峰值异常，则需进行排查。在进行任何调整之前，请先检查负载或转速是否发生变化。请查阅经批准的气缸和阀门技术文档，以了解调整限值。该 伺服缸页面 描述了一种受控运动应用，其中终态行为需要系统进行审查。.
技术参考： 帕克对液压缸缓冲功能的说明. 以上说明是针对通识教育独立撰写的；最终的设计值需要根据具体项目进行审查。.